大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于重慶快小圈科技的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹重慶快小圈科技的解答，讓我們一起看看吧。

重慶至北京高鐵最快線路？

目前，重慶前往北京，每天開行有2趟高速動(dòng)車，分別為G574、G310。其中G574早上8點(diǎn)38分從重慶西站始發(fā)，沿途經(jīng)過內(nèi)江北、成都東、西安北、邢臺(tái)東等17個(gè)中間站后，19點(diǎn)58分終到北京西站，耗時(shí)11小時(shí)20分。

G310則稍晚一些，9點(diǎn)39分從重慶北站始發(fā)，沿途?？康恼靖?，足足有21個(gè)，晚上21點(diǎn)46分才終到北京西，路途上費(fèi)時(shí)12小時(shí)07分。

兩趟車均要走成渝城際鐵路繞到成都后，上西成高鐵經(jīng)過西安，走鄭西高鐵才到達(dá)鄭州，相比起鄭渝高鐵，現(xiàn)有的2趟車均包了一個(gè)大圈，比較費(fèi)時(shí)。這也是當(dāng)前重慶沒有一條直達(dá)中原地區(qū)的高速鐵路的無(wú)奈之舉。

輕軌駕駛員手勢(shì)是什么意思？

發(fā)車指令

起手勢(shì)

右手握拳，拳心向胸，彎曲呈90度。這個(gè)手勢(shì)是準(zhǔn)備完成一整套發(fā)車指令的預(yù)備手勢(shì)。

門燈指令手勢(shì)

右手四指并攏，依次指向駕駛臺(tái)上的門燈信號(hào)燈和速度盤。這個(gè)手勢(shì)是確保門燈亮起（列車車門已關(guān)閉），提醒司機(jī)列車已具備發(fā)車條件。

　　列車啟動(dòng)前，司機(jī)(操縱者)必須確認(rèn)關(guān)門燈、發(fā)車燈及發(fā)車音響信號(hào)顯示狀態(tài)，恢復(fù)門選項(xiàng)開關(guān)。確認(rèn)出發(fā)信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示(綠色燈光)并手指信號(hào)機(jī)，呼喚“換門良好，出站綠燈”緩解列車使用牽引一位啟動(dòng)，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動(dòng)電流穩(wěn)定后，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動(dòng)。不這樣做只要被監(jiān)控拍到就扣錢。

地鐵駕駛員手勢(shì)是乘務(wù)部門規(guī)定實(shí)際完成一個(gè)步驟用手指來確認(rèn)，保證沒有漏任何一個(gè)步驟，這個(gè)動(dòng)作叫指差確認(rèn)，始創(chuàng)于日本，原為鐵路事業(yè)用的安全動(dòng)作，即以手指指著物件，及口誦確認(rèn)，心手并用，以達(dá)到減少人為失誤導(dǎo)致意外的效果。

列車司機(jī)駕駛列車，當(dāng)遇上車門開關(guān)、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識(shí)別不同的鐵路訊號(hào)時(shí)，需要指差確認(rèn)用手指指著相關(guān)物件號(hào)志，再用口說出有關(guān)物件號(hào)志的狀況。后來它廣泛用于不同范疇的事業(yè)，包括建造業(yè)、制造業(yè)、機(jī)電工程業(yè)等等。

到此，以上就是小編對(duì)于重慶快小圈科技的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于重慶快小圈科技的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。