本文目錄一覽：

• 1、芯馳科技技術含金量
• 2、華為芯片遭斷供,為何國產車企卻慌了?
• 3、芯馳科技上市了嗎
• 4、汽車的未來在智能座艙?
• 5、芯馳科技芯片靠譜嗎
• 6、芯馳科技實現(xiàn)車規(guī)級芯片量產出貨,量產周期最短不到6個月

芯馳科技技術含金量

芯馳科技芯片靠譜。芯馳科技專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，是全球首家“全場景、平臺化”的芯片產品與技術解決方案提供者。

而且芯馳科技擁有近20年車規(guī)級量產經驗的國際水平團隊，是國內為數不多的具有車規(guī)核心芯片產品定義、技術研發(fā)及大規(guī)模量產落地的整建制團隊，在車規(guī)認證方面也獲得了多項認證。

IHS Markit數據顯示，到2025年全球半導體市場將突破4000億元，而中國 汽車 半導體市場將達到1200億元，較當下實現(xiàn)翻倍。

非?？孔V，該公司主要經營技術開發(fā)和技術服務等業(yè)務，芯馬科企技術含金量很高的，擁有完整的高水平的研發(fā)團隊還在于芯馳科技有著完整的可量產汽車芯片產品線，因此芯馬信息科技合伙企業(yè)不是騙子。

ISO 26262 ASIL B產品認證完成后，信馳科技在X9/G9/V9芯片上完全實現(xiàn)了整車規(guī)格可靠性認證、功能安全工藝認證和功能安全產品認證，也是國內首家實現(xiàn)這一目標的芯片企業(yè)。

芯馳科技是一家提供高性能域控級別大型車規(guī)處理器的本土芯片企業(yè)，業(yè)務領域覆蓋智能座艙、中央網關、自動駕駛。致力于為OEM及Tier 1提供一站式解決方案，助力客戶加速研發(fā)，實現(xiàn)產品快速落地。

華為芯片遭斷供,為何國產車企卻慌了?

1、“國產芯片產業(yè)起步較晚，在穩(wěn)定性等方面跟國外芯片還存在差距?！辈簧佘嚻笕耸恐毖?，大多數車企在更換芯片供應商這一塊都會有所遲疑，尤其是中高端車型，對芯片算力、功耗、體積等方面有更高的要求。

2、其次，在聯(lián)盟的內部促成下，可以讓芯片行業(yè)更好的理解汽車產業(yè)和汽車產品的需求，進而研發(fā)更合適的汽車芯片。此外，也可同時推動汽車業(yè)界，盡快應用汽車芯片新產品，達到形成自主的中國汽車產品核心能力的目標。

3、我們的合作模式是真正由賽力斯主導、華為高度賦能進行的聯(lián)合設計、聯(lián)合開發(fā)以及聯(lián)合質量控制和聯(lián)合營銷，跟華為造車是兩回事，確實華為沒有造車，是在和我們做聯(lián)合開發(fā)”。

4、華為在被美國“封殺”之后，面對系統(tǒng)和芯片斷供，搬出了國產鴻蒙操作系統(tǒng)、海思麒麟芯片以度過危機。

芯馳科技上市了嗎

1、該公司不上市的原因有資金需求、業(yè)務策略、保護公司利益。資金需求：芯馳科技作為一家半導體公司，需要大量的資金投入研發(fā)和生產。私募股權、債務融資等方式，公司已經獲得了足夠的資金，因此不一定需要通過上市來籌集資金。

2、沒有。截止2023年3月16日，馳芯半導體科技并沒有上市，也暫時沒有上市計劃。馳芯半導體科技成立于2020年6月29日，公司主要經營半導體設備、通信設備、計算機軟件的銷售，互聯(lián)網技術服務等。

3、資金需求不大、保護知識產權。芯馳科技作為一家半導體公司，需要大量的資金投入研發(fā)和生產。公司已經通過私募股權、債務融資等方式獲得了足夠的資金，就不一定需要通過上市來籌集資金。

4、芯擎科技暫未上市。公開資料顯示，芯擎科技全稱是湖北芯擎科技有限公司，注冊地為湖北武漢經濟技術開發(fā)區(qū)。官網資料顯示，芯擎科技由億咖通科技和安謀中國公司等共同出資成立，在北京、上海和美國均設有分支機構。

5、中央網關和高性能MCU等領域，都有涉獵。而且芯馳科技擁有近20年車規(guī)級量產經驗的國際水平團隊，是國內為數不多的具有車規(guī)核心芯片產品定義、技術研發(fā)及大規(guī)模量產落地的整建制團隊，在車規(guī)認證方面也獲得了多項認證。

6、北京芯馳科技有限公司，成立于2016年10月28日，經營范圍：技術開發(fā)、技術轉讓、技術咨詢、技術服務。銷售電子產品、通訊設備、機械設備。設計、制作、代理、發(fā)布廣告。該公司于2020年07月23日經營狀態(tài)從在業(yè)變更為注銷。

汽車的未來在智能座艙?

近日，智己汽車發(fā)布首款智能化軟件整車產品“全程AI艙”，以智能汽車的全新品類，點破智能化新紀元的終極要義。

智能座艙逐漸成為現(xiàn)代轎車的標配，國內國外都在這一領域攻城略地。同時，一芯多屏成為智能座艙主要的架構形式，座艙芯片正駛在快車道上。

大屏化、多屏化趨勢顯著 隨著機械按鍵的簡易化，可實現(xiàn)眾多功能高集成的顯示屏，成為了座艙內飾的標配。

智能汽車的出現(xiàn)加快現(xiàn)在汽車智能化的速度，在汽車智能化中很重要的一環(huán)就是智能座艙，智能座艙之后必然會成為汽車交互上很重要的一個存在，在之后的發(fā)展中智能座艙也會扮演越來越重要的角色。

未來智能座艙形態(tài) 在談論到關于未來智能座艙大屏的形態(tài)時，幾位嘉賓都表達了相同的看法，即在人工智能、AIGC、大模型等技術的結合下，座艙的人機交互體驗必將發(fā)生顛覆性改變，大屏或將不再占據主導地位，多模態(tài)融合是大趨勢。

在我與電裝工程師溝通后了解到目前新勢力車廠有很多智能座艙或5D音樂座艙之類的產品，智能座艙比較多的功能是一些人機交互、語音、自動駕駛、導航、5D影院、音響系統(tǒng)、座椅按摩等各個系統(tǒng)的場景整合，這方面是智能座駕主要的賣點。

芯馳科技芯片靠譜嗎

1、芯馳科技好。芯馳科技專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，是全球首家“全場景、平臺化”的芯片產品與技術解決方案提供者。而凌馳科技在芯片市場上的份額相對較小，產品線還比較單一，缺乏多元化發(fā)展的優(yōu)勢。

2、芯馳科技技術含金量還是很高的。芯馳科技最大的優(yōu)勢除了其擁有的完整的高水平的研發(fā)團隊還在于芯馳科技有著完整的可量產汽車芯片產品線。

3、非常樂觀。根據企查查查詢得知，芯馳科技是一家專注于高性能、高可靠的車規(guī)芯片研發(fā)的科技公司，在智能座艙、智能駕駛、中央網關和高性能MCU等領域，都有涉獵。

4、ISO 26262 ASIL B產品認證完成后，信馳科技在X9/G9/V9芯片上完全實現(xiàn)了整車規(guī)格可靠性認證、功能安全工藝認證和功能安全產品認證，也是國內首家實現(xiàn)這一目標的芯片企業(yè)。

芯馳科技實現(xiàn)車規(guī)級芯片量產出貨,量產周期最短不到6個月

1、面向這片增長可觀的市場，芯馳 科技 已完成從流片到量產出貨的目標，服務250余家客戶，覆蓋國內70%以上車廠，獲得超50個定點（車廠指定生產）。

2、量產了 芯馳的車規(guī)芯片已實現(xiàn)大規(guī)模量產，拿到100多個量產定點，服務客戶超260家，覆蓋中國90%以上的車廠。

3、這里問題的核心，就三個字，“車規(guī)級”。相對于工業(yè)級和消費電子級芯片，車規(guī)級芯片的可靠性、一致性、安全性、穩(wěn)定性和長效性等都有更嚴格的標準。

4、低算力芯片市場，還殺出了芯馳科技、 寒武紀這樣的黑馬。 芯馳推出的 智能駕駛芯片V9P，AI算力為20TOPS，基于單芯片可以實現(xiàn)AEB、ACC、LKA等功能和輔助泊車、記憶泊車功能，且可以集成行車記錄儀和高清360環(huán)視。